在这条技术难度不是很高的赛道上，那种一圈就能刷下第二名一秒的情况很难发生，很可能这一圈赢了0.2秒，下一圈马上就得还回去，在这条赛道上，第一名和第二名的差距往往不会超过20秒，很多的时候都是在10秒以内，最终两位车手只差三五秒的情况都时有发生，然而就是这三五秒的时间，却是用整场比赛都很难追上来的。
第33圈，丰田车队再次率先来开了进站换胎的序幕，他们这次换上了最后一套超软胎，随后的第37圈到40圈只见，其他几位领先车手也纷纷进站换胎，但是前三名的名次依旧没有变化。
“大局已定！”罗斯-布朗脸上露出一副轻松的表情，他打开一瓶冰镇饮料，一口气喝下了大半瓶，仿佛已经提前开始庆祝胜利。
最终，经历了一个半小时的比赛，张冠率先完成了冲线，在前四站比赛中四战全胜。
红牛车队的维特尔再次获得了一个人第二名，他落后了张冠8秒的时间，第三名则被迈凯伦的汉密尔顿摘走，第四名是丰田的特鲁利，巴里切罗则落在了第五名，比在中国站的时候后退了一位。法拉利的莱科宁获得了第六名，为法拉利获得了3个积分，而这也是法拉利在本赛季中第一次得到积分，可以算的上是车队历史上最差的开局。
车队方面，中国力量车队在这一站获得了14个积分，再次成为了车队冠军。
四站比赛，张冠包揽了四个车手冠军，而中国力量车队则包揽了四个车队冠军，可以说是取得了碾压般的胜利。
而下一场比赛，则要在两周之后，F1也将要回到欧洲主战场……(未完待续。)。
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