斯八鲁官方调查结果称，主导出厂数据篡改的人员，为质检线班长和检察员等底层员工，但更高级别的课长以及工厂管理层对于此事并不知情。没错人家就是这么无耻的宣布，高层不知情！
呵呵，没有上面点头，那个煞笔员工会自己去主动更改数据，毕竟这玩意跟自己一个拿死工资的有什么关系！但是人家就可以舔着脸说这话！只能说真是无耻！
同时，斯八鲁表示这些篡改数据行为，对车型本身并没有产生质量隐患，所以不会针对这一事件进行召回。没错！人家觉得这没啥，最后不了了之！这件事情极大的伤害了消费者，之后销量就那样了！
王骁觉得这件事倒是可以做一个开胃小菜！毕竟这家公司不是那几家大公司！可以做开胃小菜！先拿他开刀！
然后一步步引雷！直接炸掉他们自己给自己塑造了数十年的质量金身！不是多么鼓吹自己的质量问题么！王骁就打算直接炸掉他们！
至于被损伤了的那几家合资企业，那没办法了，毕竟总有人得付出点什么。
7、电撞公司燃油泵缺陷
2020年小日子最大的汽车零部件制造商电撞公司被曝出生产的燃油泵出现问题据悉，电撞公司的燃油泵缺陷是由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。
叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状况下可能会出现车辆在行驶过程中发动机突然熄火的情况，存在较大的安全隐患。从严重程度来看，会危及驾乘人员的生命安全。
据王骁所知，电撞公司很有可能存在意识到了燃油泵可能存在缺陷之后依然将问题商品供应给了一些车企的情形。
恩没错！这可是重大问题！知道有问题依旧还是大规模提供！这无耻的精神，跟排废水一样！
电撞公司燃油泵缺陷致使多家小日子系车企受到波及，并由此引发了大规模的车辆召回总计约479万辆汽车。当然王王骁猜测实际可能比这个更多！
当然这件事影响很大，大到从来不在华夏超回汽车汽车的小日子企业，在华夏都召回了一百多万量车！王骁不用想都知道实际一定会更多！
这件事情可以很好利用一下！在打击那几家大公司的时候，当做一个刺刀，狠狠的扎他们一下！尤其是某田呵呵，自己一定要狠狠地弄一顿。
他可是对王朝抹黑最出力的！自己必须得干他们一顿，让他伤筋动骨！
因为电撞公司于1949年从某田汽车公司独立，初始阶段业务主要为某田汽车提供产品，随后逐渐发展成为面向大型汽车制造商提供汽车技术、系统及零部件的供应商。
某田汽车一直是电撞公司的第一大客户，电撞公司超四成营收来自某田。某田汽车公司持有电撞公司24.23%的股份，为第一大股东，某田工业公司持有电撞公司8.89%的股份，为第二大股东。可以说这家公司就是某田的子公司！
他的公司出现了问题，还是子公司怎么可能跟你没关系！那么多产品还用在她自己的车上！这件事就是一把刀，锋利的刀！
还有输光制动造假20年
二一年，输光制动工业株式会社发布公告称，该公司于小日子国内工厂生产的产品中，有项质检数据存在造假行为，其中约有5000项没有达到与整车制造商约定的标准值。值得注意的是，曙光制动最早的造假行为可追溯至2001年1月。
这件事的处理结果是，向小日子国土交通省等主管部门提交了调查报告，并对董事长宫地康弘在内的全体执行董事和专职监事处以月薪10%的罚款，为期三个月。
没错又是只是道歉，并且：不要脸滴说，涉及质检数据造假的零部件均通过了产品出厂检查和整车企业的检查，产品性能不存在问题，因而曙光制动以及相关车企目前都没有召回的计划。
没错人家虽然造假，但是性能不存在问题！没问题为啥要造假呢？真把人当傻子！
还有就是9、四凌电机造假35年
四凌电机公司长崎工厂没有完全按照用户要求检验列车空调产品的控制性能和电力消耗等内容，还伪造检验数据，上述产品由长崎制作，制造并负责检查。违规至少从1985年前后开始一直持续。
10、日夜汽车“造假”20年
2022年，日夜汽车生产的大型和中型卡车引擎被曝出油耗和尾气排放测试存在数据造假等违规行为，相关车型的产品认证被取消。
随后，又发现该公司生产的小型卡车引擎测试中同样存在违规，各类违规行为至少长达近20年时间。
这家公司也不是豆芽菜，日夜汽车是一家位于小日子东京的柴油货车、巴士和其它车辆的制造商。日夜是某田集团（To的成员之一，后者持有日夜50.1%的股权，虽然日夜和某田两者在品牌和运营上保持独立，但某田作为该公司最大股东，拥有实际控制权。
这件事可以配合达罚汽车测试造假制造一个炸弹！
达罚汽车可是某田的真正子公司！
由某田汽车旗下子公司达罚汽车被指控存在大规模造假行为。牵涉到了某田及其合作伙伴斯巴鲁，成为整个汽车行业的一场地震。只要运用得当，炸断他们一条腿不是问题！
王骁记得后来达罚汽车在发表的声明中透露，内部的调查发现除了车门饰条不正和柱侧面碰撞试验不正外，达罚汽车在25个测试项目上至少有174处造假，涉及车辆动力系统、底盘结构、碰撞安全性和环境保护等多个领域。
28款涉嫌造假的车型中，包含3款发动机，不仅包括小日子达罚汽车品牌的车型，还涉及以贴牌生产方式向马自达、斯巴鲁供应的车型。某田公司后来因为这件事情，将在全球范围内召回约112万辆汽车，其中有100万辆是在老美市场销售。
据说有这样的重磅造假是因为，在变成某田汽车全资子公司后，被要求缩减开发周期、快速供货，时间紧迫之下一线人员开始出现违规行为。
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