比如说起飞时，要达到一定的临界速度，飞机才能顺利脱离地面；
巡航阶段，速度得保持在合适的区间，确保飞行效率和安全；
降落时，又得按照规定的速度逐步降低，稳稳地落在跑道上，所以你得时刻留意着它的数值变化。”
赵教官停顿了一下，又指向高度表，继续说道：“高度表呢，不用多说，它就是告诉你飞机现在所处的准确高度，这关乎飞行安全和任务执行可太大了。
在空中飞行，不同的空域有不同的高度限制，而且飞行过程中要根据任务要求、气象条件等因素来合理调整飞行高度，它就是你判断高度的‘眼睛’呀。”
介绍完主要的仪表后，赵教官又开始讲解姿态仪的重要性：“姿态仪更是关键，它能直观地显示飞机当前的俯仰角度、倾斜角度以及航向等姿态信息。
你通过它就能清楚地知道飞机是抬头了还是低头了，机身有没有倾斜，航向是不是正确，就像给你在驾驶座上安了一双能看穿飞机状态的‘透视眼’，让你能及时调整操控，保持飞机平稳飞行呢。”
讲解完仪表后，赵教官又将注意力转移到各种按钮和操控装置上。
他指着发动机启动按钮，向秦默示范操作的同时，详细说明：“这个发动机启动按钮，别看它只是轻轻一按的事儿，但按下去之前，得确保前面的各项准备工作都已经做好了，比如电源接通、各个系统自检正常等等，而且启动过程中，还得留意仪表盘上发动机相关的数据变化，一旦出现异常，就得立刻采取相应措施，这可是让战机‘苏醒’的关键一步啊。”
接着，赵教官又介绍了武器发射按钮，虽然在训练阶段暂时不会涉及实际的武器使用，但了解其功能和操作规范也是必不可少的：“这武器发射按钮，等你以后执行实战任务了，那可就是关乎战局胜负的重要操作了，不同的武器对应不同的按钮或者操作组合，而且要在合适的时机、满足相应的条件下才能按下，这些你都得牢牢记住咯。”
随后，便是最重要的操纵杆和脚蹬了。
赵教官亲自握住操纵杆，示范着向前推、向后拉、向左向右转动等操作，一边操作一边向秦默讲解：“操纵杆就是你控制飞机飞行姿态的‘指挥棒’，向前推，飞机机头就会向下，开始俯冲；向后拉，机头抬起，飞机上升；向左或向右转动，飞机就会相应地向左或向右侧倾转向，你要通过不断地练习，去精准地掌握每一个动作对应的飞机反应，这可是飞行操控的核心技巧呢。”
说完操纵杆，赵教官又用脚踩了踩脚蹬，解释道：“脚蹬呢，主要是配合操纵杆来控制飞机的偏航和刹车等功能，比如在地面滑行时，你踩左边的脚蹬，飞机就会向左转向，踩右边就向右转向，在空中飞行时，也能辅助调整飞机的航向，这个力度的把控也很关键，得慢慢去体会、去熟悉啊。”
赵教官每介绍一个部件，都会亲自示范操作几遍，同时强调操作时的力度、顺序等要点，还会通过一些简单的例子让秦默更好地理解其作用和原理。
秦默则像一块海绵一样，全身心地沉浸在这知识的海洋里，用心地听着赵教官的讲解，眼睛紧紧盯着那些仪表和装置，嘴里还不时小声重复着教官说的关键信息，遇到不太明白的地方，他也毫不含糊，立刻向赵教官提出自己的疑问：“教官，这个按钮在什么情况下使用比较合适呢？”“教官，操纵杆这样操作的话，飞机具体会做出什么样的反应呀？”
赵教官看着秦默积极好学的样子，心里很是欣慰，总是耐心地一一解答他的疑问，帮助他尽快熟悉这个未来飞行的“操控核心”。
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