何敬忠又简要地分析了当前的国际形势。
他说，当前西方发达国家将对我们关键技术，比如芯片、航空发动机等关键技术进行卡脖子，但他们错了，历史已经表明，凡是外国卡我们脖子的项目，我们都能独立自主的超前发展，比如我们的“两弹一星”，比如我们北斗导航系统，比如我们自己的预警机。
面临复杂的国际情势，面临前进路上的苦难我们只有低头做好自己的事，
何敬忠的讲话很简短，但说的非常实际，非常鼓舞人，他说的，也就是已经发生、正在发生，将来也一定会发生的事情。
李进和谭龙虎也深有感触，两人年龄相仿，但两人的境遇也竟然有所不同。
李进飞高教时是歼五，那是一款老的不能再老的战斗机，翱翔在天空已达半世纪之久，就连加油门也要有反应时间。
当时谭龙虎在另外一所飞行学院，飞的却是K8教练机。
到了训练基地改装战斗机时，李进飞的是歼六，而谭龙虎飞的却是歼七。
到了部队，两人又都飞歼七，后来李进调入157飞三代机，而谭龙虎的老部队直接改装三代机。
两人亲身经历的空军装备的起步历程，现在又见证者空军腾飞的过程。
因此李进曾带着并不怎么自豪的口气说过：“全团只有团长和我飞过以前的五六七三兄弟。”
之所以并不怎么自豪，因为和何敬忠相比，还差那么一点点。
何敬忠不仅飞过五六七八四位兄弟，还将目前所有的机型几乎都飞过一次，包括J-16.
有消息说，何敬忠还可能去飞威龙，也就是我们的四代机。
展鹏、孔迪并不羡慕何敬忠和李进，要飞就飞最好的，而且他们也相信，以后也会有机会去飞威龙，甚至在有生之年去飞更先进的五代战机。
这不是奢望，因为从经济、科技的发展，还有我们制度的优越性，我们正在显示着强大的活力和竞争力。
放眼世界，能完全建立完备航空工业体系的国家并不多，而且我们也以后来者居上的姿态，向世界最强国发起挑战，假以时日，谁说我们不能建成一支世界一流，甚至超一流的世界航空兵呢？
近来表现稳重的孔迪也不由使劲攥紧了拳头。
节后开飞动员大会结束，在随后的中队讨论中，孔迪仍在激动着：“以前咱们空军是发展的慢一些，歼六飞了大半个世纪，歼七称霸主力战机几十年，现在呢，已经足以让我们自豪。”
“现在可不敢骄傲，我们还有差距。”马勇提醒说。
“当然不能骄傲，我们要一飞冲天。”廖健挥舞着胳膊说。
出国交流的事，展鹏以前也听团长说过，今天又听了一遍，感觉很不一样，何敬忠的讲话有着满满的民族自豪感，同时，何敬忠在讲话时也提到国际形势，一些西方国家总把自己当成世界引领者，曾经入侵、殖民其他国家，经历过烧杀抢掠的他们却又把自己放在道德的制高点，这些贪婪自私的家伙们不愿意看到和平力量的强大。
展鹏说了一句：“路漫漫其修远兮，我们将上下而求索，眼下，我们就是要做好自己的事。”
是的，未来可期，重在当下，三十分钟的讨论结束，飞行员带到训练室集合，休息五分钟，进入飞行准备。
谭龙虎宣读了第一组飞行日计划，第一天恢复性训练，按双机编队实施，进行巡航和简单特技飞行，第二天是战术动作，也就是复习前期的训练科目，第三天就是空战科目了。
展鹏和廖健执飞九号空域。
下午进入分组准备。坐在学习室，展鹏和廖健拿着计算尺，在地图上标着飞行航线，展鹏想带着廖健去冲山顶。
想起九号空域山林和山外草原，展鹏心头就充斥着兴奋，那里的地形地貌确实别具一格，只叫你想到山的巍峨和草原的辽阔相映在一起，心头也波澜壮阔。
廖健也翻越过九号空域的山峰，那种感觉好像能征服一切。
“从西南一百五十度航向进入九号空域，向西北保持三百三十度航向，到集古镇上方转弯，航向360度——”两人用计算尺和地图制定好了航线。
现在的操作就是在电脑上拉折线，然后交给卫星导航，方便而快捷。
用计算尺计算时间，转弯地点，是航线飞行最基本的方式，而且在飞行当日，还要了解空中风，之所以采取这种接近“复古的”方式，就是复习航线飞行的技巧，以便在战时通信设备被破坏后，还能正常出动。
廖健又重复了一遍，说了一句：“就这样了。”
展鹏拍拍手：“万事俱备，就差空中风。”
空中风对飞行有很大的影星，空中五千米以上的风速往往大于20米秒，甚至超过50米秒，完全可以改变航行的方向和相对速度。
刚准备休息一会，大队文书跑过来：“展中队，团长办公室有请。”
“好的。”展鹏起身就要往外走。
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