行注目礼。
它不仅是老BJ的印记，更是国人骄傲。
1909年，由詹老主持建成，是我国首条不使用外国资金及人员，自行设计并投入营运的铁路。
工程异常艰巨。
单是打通居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭的四条隧道，在那个只靠双手的年代，其难度就可想而知。
当时有消息传出：
“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”
歪果仁讽刺说，能建这条铁路的中国工程师，还未出世。
结果呢？
这无疑是一段顶好的打脸剧情，有没有？
“前面是成府路，咱们学校在成府路和京张线平交的第五个道口，嗯，再往前一轱辘。”
学长是个东北人，再怎么注意，还是免不了少许大碴子味。
值得一提的是，普通话虽然从56年就开始推广，但这年头能说麻溜的，还真不多。
耳边尽是各种方普。
大名鼎鼎的五道口，到了。
徐庆有们也彻底傻眼。
这他娘的就是个农村啊！
放眼望去，还能看到水田和菜地，你敢信？！
这帮娃不知道，海淀素有京城粮仓之美名。
京西稻、玉泉鸭、四季青黄瓜、大久保桃子和北安河甜杏等农副产品，享誉京城。
“卧槽，老贼你看！全是泥巴路，铁路横在中间，咋的，还真有火车搁这穿呀？”
答对，没奖。
李建昆也没心情笑他，日后的宇宙中心啊，这会确实挺磕碜。
说它农村吧，有点拉踩之嫌，会侵犯到后世某些人的信仰。
是的，五道口后来在许多人心中，俨然成为一种信仰。
形象点的说法，涉及到一个颇有年代感的词汇——
城乡结合部。
车斗里，充满沮丧的味道。
但更让他们沮丧的，还在后面。
永远不要相信影视作品里所呈现的，这个年代的北大样貌。
真实情况是：
作为主校门的西门，远没有那么红艳，岁月斑驳，尽刻其上。
燕园内，战争和洪流带来的创伤，触目可见。
湖光塔影多了抹寂寥，古木参天少了份绿意，眼前的底色主要是灰黄——
附上一层灰蒙的各式建筑。
大片光秃秃的黄土地。
当然，相较于更多地方，它还是美的，毕竟底蕴在。
解放大卡，停在学四食堂门口。
这座食堂还未投入运营，火急火燎刚落成，以满足今年大批新生入学的需求。
多年后，学四这个颇具情怀，但不够雅致的名字，会被“燕南美食”所取缔。
里面有道菜，酒香坛肉，堪称一绝。
北大食堂也会逐渐发展至11个。
食堂门头上，拉起一条红色横幅，上书三个大字：迊新站。
大伙拎着大包小包下车。
这年头行李箱远未普及。
被子扛肩头，其他琐碎用网兜装，兜内必有三件套：
红双喜的瓷脸盆。
淡黄色印牡丹花的国民床单。
磕磕碰碰露黑底的搪瓷缸。
甫一下车，大伙就被“迊”字，给整懵了。
“迎吧？”
“对对对，迎新站嘛，迎接咱们新生的。”
徐庆有问：“老贼，你认识这字不？”
李建昆随口道：“zā。”
“没错，这位学弟说对了，读zā。”
带队学长看向李建昆，露出赞许目光，在这片学识之地，有文化的人永远最受尊敬。
“去年12月，新公布的汉字简化方案中，迎的简化字”。
学长解释道。
去年12月至今，也就隔一个春节，将一个惯用的常见汉字，及时更新过来。
由此可见，北大学究之严谨与认真。
不过后来，迊字还是停用了。
“大家进吧，各自找组织！”
学长吆喝。
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